Не заводится машина в мороз: 5 главных причин и план действий.
Не заводится машина в мороз: 5 главных причин и план действий.
Зимние морозы – испытание даже для самого исправного автомобиля. Представьте: утро, за окном −25 C, вы спешите на работу, поворачиваете ключ в замке зажигания, а в ответ лишь тягостное усилие стартера или полная тишина. Знакомая ситуация? К сожалению, с ней сталкиваются многие автовладельцы. Причины, почему не заводится машина зимой, часто типовые, но почти всегда носят комплексный характер. Разберемся в них подробно.
Причина 1. Сел аккумулятор.
Это самая распространенная ситуация, с которой сталкиваются водители. Холод влияет на химические процессы внутри аккумуляторной батареи. На морозе она может потерять до 30-50% своей номинальной емкости, а пусковой ток падает еще больше. Коварство ситуации в том, что напряжение на клеммах может показывать почти норму, но под нагрузкой оно мгновенно просаживается.
Типичные признаки:
- Очень медленное вращение стартера.
- Серия быстрых щелчков из-под капота.
- Приборная панель сильно тускнеет, мигает или полностью перезагружается при попытке запуска.
Причина 2. Повышенное сопротивление запуску двигателя.
Мороз – это не только испытание для электрики, но и для механики. Загустевшее моторное масло превращается в кисель, увеличивая трение. Все подвижные узлы двигателя находятся в холодном состоянии. Для их прокрутки стартеру требуется приложить больше усилий. В результате даже относительно исправный аккумулятор быстро садится, не успев раскрутить мотор до необходимых для запуска оборотов. Создается обманчивое впечатление, что проблема лишь в АКБ.
Причина 3. Проблемы топливной системы:
- В холодном впускном коллекторе бензин оседает на стенках плохо испаряющейся пленкой, что нарушает правильное образование топливно-воздушной смеси.
- Конденсат в баке или некачественное топливо могут замерзнуть, создав ледяную пробку в магистрали или фильтре.
- Изношенный бензонасос или регулятор давления не создают необходимого для запуска давления.
- Забитый топливный фильтр.
В таких случаях стартер обычно крутит бодро, но двигатель либо не схватывает вовсе, либо запускается и сразу глохнет.
Причина 4. Сбои в электронике и датчиках
Современный автомобиль – это компьютер на колесах. Блок управления двигателем для запуска анализирует показания целой группы датчиков. Ложный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправный датчик положения коленвала или расхода воздуха может полностью заблокировать процесс. При этом на панели приборов индикатор может и не загореться. Поэтому, когда машина не заводится зимой, не обойтись без квалифицированной компьютерной диагностики.
Причина 5. Стартер, контакты и «масса»
Износ втягивающего реле, щеток стартера, износ бендикса – все эти проблемы, дремавшие летом, обостряются на холоде. Но чаще виной становятся не сами узлы, а плохие контакты. Окисленные клеммы аккумулятора, ослабшая или окисленная «масса», подгоревшие контакты реле стартера создают огромное сопротивление. В результате напряжение, доходящее до стартера, оказывается недостаточным для его эффективной работы.
Когда машина не заводится зимой, влияют несколько факторов: подсевший аккумулятор + загустевшее масло + потери в контактах + некорректные показания датчика. Устранив одну причину, вы рискуете столкнуться с той же проблемой через неделю, потому что АКБ работал на износ, компенсируя другие неисправности.
В автосервисе АвтоСТАР специалисты проведут комплексную зимнюю диагностику:
- Проверку АКБ под нагрузкой с оценкой пускового тока и емкости.
- Диагностику пусковой цепи на предмет падения напряжения.
- Контроль работы стартера.
- Компьютерную диагностику двигателя с анализом показаний датчиков в момент запуска.
- Проверку давления в топливной системе.
Не ждите следующего холодного утра. Проблема с запуском – это сигнал, который нельзя игнорировать. Запишитесь на диагностику в автосервис АвтоСТАР, уже сейчас, чтобы быть уверенным в своем автомобиле даже в самый сильный мороз.